Artikelen

Aan het Westmallepad in City of Amsterdam staat onder een C6‑bord het volgende onderbord (volgens het verkeersbesluit):
“ma t/m vr
8.15–8.45 h
ma, di, do en vr
14.15–14.45 h
wo 11.45–12.15 h”
met daaronder:
“schoolstraat”

Het bord probeert drie verschillende tijdvakken en twee daggroepen weer te geven, met afwijkende woensdagtijden. Dat maakt het bord inhoudelijk én typografisch complex.

Afwijkingen van de CROW‑norm
De CROW‑richtlijn voor onderborden is zeer precies. Het bord aan het Westmallepad wijkt op meerdere punten af:
1. Tijdnotatie niet volgens de CROW-norm
gebruik van ‘h’ als internationale tijdseenheid
hele uren: 7–14 h (dus geen 7:00–14:00)
halve uren: 7.30–18.00 h
minuten zijn 75% van de lettergrootte van de uren
werkingsduur in veelvouden van een half uur

2. Te veel informatie voor een onderbord
Een onderbord moet kort, eenduidig en direct begrijpelijk zijn.
Dit bord bevat:
drie tijdvakken
twee daggroepen
afwijkende woensdagtijden

4. Onduidelijke plaatsing van “schoolstraat”
De term staat als losse tekst onder een reeks tijdvakken.
De norm staat functionele aanduidingen toe, maar niet als onduidelijke toevoeging onder een complex schema.

In het verkeersbesluit voor het Westmallepad (https://lnkd.in/exvJUi7k) staat dat:
de gemeente Amsterdam een ontwerp voor de schoolstraat heeft gemaakt;
dit ontwerp op 1 april 2025 is besproken met het Toetsteam Openbare Ruimte & Mobiliteit;
het Toetsteam hierover heeft geadviseerd (wat het advies was blijkt niet);
er overleg is geweest met een gemandateerde van de politie, eenheid Amsterdam, maar ook het politie‑advies wordt niet gespecificeerd.

Het blijft daarmee opmerkelijk dat zowel het Toetsteam als de politie dit onderbord kennelijk acceptabel vonden, terwijl het aantoonbaar niet voldoet aan de CROW‑normen voor tijdsaanduiding, typografie en leesbaarheid.

Dat betekent dat zowel het Toetsteam als de politie dit onderbord hebben gezien, beoordeeld en acceptabel vonden. Dat is opvallend, want juist deze instanties moeten bewaken dat verkeerstekens volgens de landelijke CROW‑norm worden uitgevoerd.

En als klap op de vuurpijl: de tijden in het verkeersbesluiten (ondertekend door Alieke Hordijk namens Melanie van der Horst) wijken ook nog eens af van de tijden op het fysieke bord.